一、 概述

大 型鐵路貨運站是指專門辦理貨運作業(yè)，且任務量，重要性及規(guī)模都很大的車站。 按其服務對象不同， 又可大致分為公用貨運站和港灣貨運站等， 前者包括辦理多種貨物的綜合性貨運站和 專門辦理一種或幾種大宗貨物的專業(yè)性貨運站，后者指辦理鐵路、水運聯(lián)運貨物的貨運站。例如規(guī)模很大的特等站—上海北郊站即為一大型公用貨運站，蘇州白洋灣貨運站和無錫南門貨場都設有若干港池與大運河相通。上海南站瀕臨黃浦江邊，它們起到了鐵路、水運聯(lián)運作用，同時又辦理多種陸運貨物、規(guī)模也都很大，因此可說兼負了大型公用貨運站及港灣站的使命。

上述大型貨運站內，一般設有如下主要設備：

1：線路包括到發(fā)線、調車線、牽出線，裝卸線、存車線和機車走行線等。

2：場庫設備包括倉庫層或層、雨棚、站臺和堆放場。

3：裝卸設備包括不同噸位的門式起重機、裝車機、卸車機、電動 叉車及各種特殊型式的起吊設備。

4：取 送貨物的通路包括道路及停車場。

5：各 種生產房屋如變配電所、充電間、叉車檢修、泵房及污水處理等。計時應予考慮和設計要點作較詳細的討論。

6：辦公及生活房屋。

7：對港灣站尚可設港池和地壟等。隨大型貨運站作業(yè)量的急劇增長， 為增強消化能力，快裝、快卸、 快運的作業(yè)越來越迫切，這就要求在貨運站設計 中務必圍繞快裝、快卸、快運這一中心任務精心設計。對電力專業(yè)來說，為滿足上述要求，在設計時要充分注意當今大型貨運站的以下特點和要求：

1：裝卸機械化已成為裝卸作業(yè)的基本手段，其動力是電，因此對供電可靠性的要求大大提高。 一旦停電，裝卸機械不能工作，晚間一片黑暗，地壟進水后排水泵不能工作，必將造成貨運站癱瘓，其經濟損失是十分可觀的。

2：夜間作業(yè)也很繁忙。為提高夜間裝卸效率和保障人身安全，特別是室外作業(yè)區(qū)的照度水平必須適當提高，照明質量如眩光、照明均勻度等都必須相應改善。

3：除道路硬面化之外，大型貨運站也普遍要求貨場地面硬面化，這樣道路與貨場連成一片，道路無法分辨，載貨汽車可在場內不規(guī)則穿梭。目前硬面化大都設計成能承受汽 級荷載的大面積混凝土面，因此電力設計時不能再按傳統(tǒng)辦法沿馬路設置架空線路及照明用的電桿，而應*大限度減少造成交通障礙 的電桿，以消除撞斷電桿后的停電事故，以保證車輛暢通。

4：門式起重機、卸車機等裝卸設備的噸位、電動機容量、走行距離等都不斷加大，出現(xiàn)一條線路上有多臺裝卸設備同時工作的情況，工作電流很大，為 保證正常工作，要求對裝卸設備提供可靠的供電方式。

以下擬就供電系統(tǒng)、供電線路、裝卸設備的供電方式以及貨場照 明，即貨運站電力設計的四 個主要方面，為滿足上述要求，設計時應予考慮和設計要點作較詳細的討論。